保时捷718或许离你并不遥远

2020-05-07 10:47 | 云南生活网

最近随着天气春暖花开,你那颗想要亲近大自然的▓心是□□不是□□也开始躁动起来了?在大家以往的▓认知里,一辆保时捷的▓敞篷跑车似乎是□□一个遥不可及的▓梦。但是□□我如果告诉你,这台718的▓起步价格只需要五十几万,那还会显得那么遥远吗?接下来,大家就来看看这辆保时捷718,在门槛降低后,到底是□□个怎样的▓水平。

五十多万的▓敞篷双门小跑车 保时捷718或许离你并不遥远

 

大家今天测试的▓这台试驾车,是□□2018款保时捷718 Boxster 2.0T,官方引导价56.5万元。换代后变身4缸发动机的▓它,从面世起就饱受争议,它真的▓像大家传言的▓那样全方位“退步“吗?

加速测试

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大家今天这台最低配的▓718 Boxster搭载了一台2.0T的▓水平对置4缸发动机,最大功率250马力,最大扭矩310牛·米,配备了保时捷看家的▓7速PDK双离合变速器。在八达岭机场,大家实测的▓0-100公里/小时加速成绩为5.49秒,0-400米的▓加速时间最快是□□13.64秒,冲线尾速是□□168.74公里/小时。

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大家今天这台试驾车没有选装Sport Chrono组件,起步时能以4000转左右的▓转速弹射出去,此时后轮会有一点轻微的▓打滑,随后便开始猛烈的▓加速。如果选装Sport Chrono组件,车辆甚至能以6000转的▓转速弹射,那样的▓话百公里加速时间还能再快个0.2-0.3秒。对于大家以往测试过的▓大多数车型来说,这样的▓水平肯定不算慢了。但是□□对于一辆落地价格六七十万的▓跑车来说,这样的▓水平也只能算表现平平了。

刹车测试

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刹车方面,这一贯是□□保时捷的▓拿手好戏,也是□□你最不需要去担心的▓一方面。经过实测,大家这台选装了陶瓷复合制动刹车的▓718在100公里/小时刹停的▓最短距离为34.2米。这是□□一个非常夸张的▓成绩了,每次制动的▓时候都会伴随着强烈的▓“撞墙感”。而且最难能可贵的▓还是□□它的▓制动耐久性,8次制动测试都保持了极强的▓稳定性,最长的▓一次制动距离也仅在35米出头,表现堪称惊艳。

麋鹿测试

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麋鹿测试环节,保时捷718最终以75公里/小时的▓速度通过。单看成绩,似乎没有想象中那样惊喜。究其原因,主要还是□□718的▓车尾太过灵活了,电子稳定系统的▓容忍度极高,电脑也好像在鼓励你用轻微的▓滑动来过弯。几乎每一次的▓绕桩都在滑着尾巴,在一阵摇摆之中通过。这也就导致了它很容易碰到第三库的▓桩桶,一定程度上影响了最终通过成绩。

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不过论转向的▓精准性和车头响应的▓敏捷性,718几乎就是□□标杆级的▓存在。用一个词来形容,那就是□□干脆利落。总得来看,在基础性能上,尤其是□□刹车表现上,这台718还是□□给了大家不小的▓惊喜。

赛道圈速测试

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在懂车帝金港国际赛车场,这台保时捷718创造出了1:18.63的▓圈速。在懂车帝低速弯,718通过的▓最大横向加速度是□□1.21g。而懂车帝高速弯,通过弯道的▓最大横向加速度1.276g,双双超过了1.2g,大直道的▓尾速是□□164.6公里/小时。

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从数据上就能看出,这台718的▓魅力绝不在直线加速能力上,在每一个弯道,它都能以你难以置信的▓速度去杀入弯心。同时四条轮胎也能紧紧地咬住路面,“保时捷轨道车“的▓称号也绝不是□□浪得虚名。再加上这个包裹感极强的▓座椅,在弯道中你真的▓会有一种人车合一的▓感觉,很奇妙。

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这台7速PDK双离合变速器也是□□一位绝佳的▓好帮手,在运动模式下,你完全不用想着说我现在是□□不是□□该换挡了,电脑可以帮你做出最精准的▓决定。你在弯前的▓每一次重刹,都会伴随着干脆利落的▓连降数挡来配合你脚下的▓动作,帮助你在出弯时能获得一个最好的▓加速度。

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而之前大家提到过718出色的▓耐久性和抗衰减性,也同样是□□功不可没。几圈下来刹车和散热系统没有任何的▓衰竭,能帮助你不断刷出最好的▓成绩。不得不说,718在赛道里绝对是□□一台能让你玩得尽兴的▓车。

日常使用舒适性感受

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在你日常用车过程中,保时捷718最严重的▓一个问题就是□□声浪。这台水平对置4缸发动机的▓声音确实不太好听。尤其是□□在怠速的▓情况下,从耳后传来的▓那种“轰隆隆“的▓噪音,听久了真是□□会有些不愉悦。

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不过如果你能抛开声音,那么718开着还是□□非常舒服的▓。它的▓转向不像宝马M2那么贼,虽然回转圈数差不多,但是□□显然齿比设定的▓并不太一样,这辆车的▓方向盘在小角度转动的▓时候力度很柔和。而且整车的▓重心很低,你在变线的▓时候车身姿态也更加稳定,保时捷718的▓日常驾驶真的▓很舒服。在跑车阵营里,开着它日常代步也不会给你造成什么困扰。

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我承认,保时捷的▓PDK换挡速度绝对是□□很快的▓,但是□□也不是□□没有缺点,例如低挡位时的▓表现就不是□□那么令人满意。在起步以及1、2挡切换的▓时候,变速器还是□□能非常清晰地让你感受到它的▓工作状态。另外它的▓变速器整体的▓换挡逻辑调校得跟大众和奥迪的▓风格是□□有一些相似的▓,在日常用普通模式驾驶时,总是□□觉得有一点闷,动力来的▓有点不畅快,必须得深踩油门才会释放动力,这一点上看它不如宝马的▓变速器来的▓更善解人意。

烂路测试

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接下来大家进行了极端烂路测试,按照惯例,大家驾驶718以20公里/小时、50公里/小时、80公里/小时的▓速度分别通过交叉摆放的▓减速带。和预想的▓一样,在任何速段下通过718都难以称得上平稳。尤其是□□在20公里/小时的▓速度下,坐在车抹堏会感受到来自上下左右四个方向的▓晃动,十分难受。如果说日常驾驶上这台车还能给你一定的▓舒适度,但在面对这种极端烂路的▓情况下,这台车就真的▓显得有些力不从心了。

油耗测试

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油耗测试环节,大家依然按照懂车帝标准油耗测试路线进行油耗测试,全程207.6公里,平均时速41.5公里/小时。由于疫情还没有完全褪去,所以路上的▓车也不多,这依然是□□一个偏向于高速油耗的▓水准。在这样的▓情况下,这台保时捷718的▓实测百公里油耗是□□9.04升。如果你以一台2.0T发动机的▓表现来看,这当然算不上省油。但如果你以它跑车的▓定位以及它的▓性能表现上看,我觉得这完全可以接受。毕竟718的▓车主对于油耗也不是□□那么敏感,纠结那一两升的▓油耗,似乎远没有敞开篷、来一脚深油更有意义。

空间及智能化表现

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空间表现上,718由于只有一排座椅,所以在空间表现上倒也能说的▓过去。驾驶位最大腿部空间1030毫米,头部空间990毫米,只要你的▓身材不是□□过分的▓高大,它都能满足你。

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由于718采用中置发动机的▓布局,这也让它能同时拥有前后两个行李厢。虽说都不怎么大,但以它的▓定位来说,也绝对不希翼你用它来拉货。平时装几件商场里刚买的▓衣服,拉点超市里采购的▓日用品那还是□□绰绰有余的▓。

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718虽然是□□入门级的▓保时捷,但还是□□将保时捷那种不选配就没法看的▓精神发挥到了极致。后视镜电动折叠,需要3700元;标配的▓大灯是□□氙气的▓,如果想要保时捷那招牌式四眼LED动态照明大灯需要花24400元;电动折叠后视镜,不好意思也没有,想要的▓话,选装费用是□□3700元;轮毂标配的▓也是□□18英寸的▓,想稍微好看点上个19英寸的▓,也得花个18500元;内饰是□□全搪塑材质,要想真皮内饰25900元。所以说保时捷的▓配置,真是□□没有上限,只要你愿意,分分钟可以选出一台宝马3系来。

总结

五十多万的▓敞篷双门小跑车 保时捷718或许离你并不遥远

 

保时捷718有一辆跑车应有的▓全部特点,它动力充沛、重心低、车身轻、操控敏捷,是□□一个赛道好手,同时它更漂亮,更能吸引路人的▓目光。最重要的▓,它不像那些小钢炮和性能车抹埱样,更像是□□个同性交友利器。它不光能在驾驶的▓时候很有乐趣,也能让你的▓生活充满乐趣。而且这种乐趣并不会像买个法拉利、兰博基尼那么遥不可及,现在普通的▓718 Cayman和Boxster,虽然还得选配,但是□□很多经销商还有一些优惠,基本上裸车60万左右你是□□可以提到车的▓。怎么样,梦想是□□不是□□并不遥远呢?

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